動力和燃料選項

　　空氣壓縮機可以是電動的，常見的選擇是12 伏直流空氣壓縮機或24 伏直流空氣壓縮機。還提供在標準交流電壓水平下運行的壓縮機，例如 120V、220V 或 440V。

　　替代燃料選項包括空氣壓縮機，該空氣壓縮機由由可燃燃料源(例如汽油或柴油燃料)驅動的發動機運行。通常，在需要消除廢氣或在不需要使用或存在可燃燃料的環境中運行很重要的情況下，需要電動壓縮機。噪音因素也在燃料選項的選擇中發揮作用，因為電動空氣壓縮機的噪音水平通常低于發動機驅動的壓縮機。

　　此外，一些空氣壓縮機可以液壓驅動，這也避免了使用可燃燃料源和由此產生的廢氣問題。

　　工業環境中的壓縮機機器選擇

　　在選擇空壓機時對于一般車間使用，選擇通常歸結為活塞式壓縮機或螺旋螺桿式壓縮機。活塞式壓縮機往往比螺桿式壓縮機便宜，不需要復雜的維護，并且在骯臟的操作條件下也能很好地保持。然而，它們比螺桿壓縮機噪音大得多，并且更容易將油帶入壓縮空氣供應中，這種現象被稱為“攜帶”。由于活塞式壓縮機在運行時會產生大量熱量，因此必須根據占空比來確定尺寸——經驗法則規定 25% 的靜止和 75% 的運轉。徑向螺桿壓縮機可以 100% 的時間運行，而且幾乎更喜歡它。然而，螺桿式壓縮機的一個潛在問題是，是因為它不是特別適合頻繁啟動和停止的想法，因為它的容量過大，可能會導致麻煩。轉子之間的緊密公差意味著壓縮機需要保持在工作溫度下才能實現有效壓縮。選擇一個尺寸需要更多地關注空氣使用量;活塞式壓縮機可能尺寸過大而沒有類似的擔憂。

　　經常使用空氣進行噴漆的汽車修理廠可能會發現徑向螺桿壓縮機的結轉率較低并且希望持續運行資產;對于空氣使用頻率較低且對供應空氣清潔度不太關注的一般汽車維修業務，使用活塞式壓縮機可能會更好。

　　無論壓縮機類型如何，壓縮空氣在通過管道分配之前通常都經過冷卻、干燥和過濾。工廠空氣系統的指定者需要根據他們設計的系統的大小來選擇這些組件。此外，他們將需要考慮在供應下降處安裝過濾器-調節器-潤滑器。

　　安裝在拖車上的大型作業現場壓縮機通常是帶有發動機驅動的旋轉螺桿壓縮機。無論使用或排放空氣，它們都旨在連續運行。

　　盡管在低端制冷系統和空氣壓縮機中占主導地位，渦旋壓縮機也開始進入其他市場。它們特別適用于需要非常清潔空氣(0 級)的制造過程，例如制藥、食品、電子等，以及潔凈室、實驗室和醫療/牙科環境。制造商提供高達 40 hp 的裝置，可在高達 145 psi 的壓力下提供近 100 cfm。較大容量的裝置通常包含多臺渦旋壓縮機，因為一旦超過 3-5 馬力，該技術就不能很好地擴展。

　　如果應用涉及壓縮危險氣體，則規范者通常會考慮隔膜或滑動葉片壓縮機，或者，對于非常大的壓縮體積，動力類型。

　　其他選擇注意事項

　　應考慮的一些其他選擇因素如下：

　　油 vs. 少油

　　壓縮機尺寸

　　空氣質量

　　控件

　　油 vs. 少油

　　油在任何壓縮機的運行中都很重要，因為它可以去除壓縮過程中產生的熱量。在許多設計中，油也提供密封。對于活塞式壓縮機，油潤滑曲柄和活塞銷軸承以及氣缸的側壁。與活塞發動機一樣，活塞上的環提供壓縮室的密封并控制油進入其中的通道。旋轉螺桿式壓縮機將油注入壓縮機主體，以密封兩個非接觸式轉子，并再次去除壓縮過程中的一些熱量。旋片式壓縮機依靠油來密封葉片尖端和外殼孔之間的微小空間。渦旋壓縮機通常不使用油，因此被稱為少油，但當然，它們的容量有限。

　　為了制造無油壓縮機，制造商采用了多種策略。活塞壓縮機制造商可以采用一體式活塞曲柄組件，將曲軸安裝在偏心軸承上。當這些活塞在汽缸中往復運動時，它們會在汽缸內搖擺。這種設計消除了活塞上的腕銷軸承。活塞壓縮機制造商還為密封環和汽缸套采用了多種自潤滑材料。旋轉螺桿式壓縮機制造商收緊螺桿之間的間隙，無需油封。

　　然而，這些方案中的任何一個都需要權衡。磨損增加、熱管理問題、容量降低和更頻繁的維護只是與無油空氣壓縮機相關的一些缺點。顯然，特定行業會忍受這些權衡，因為無油空氣是必不可少的。但是在可以接受過濾掉油或簡單地忍受它的地方，普通的油基壓縮機是有意義的。